Publicerad : 24.07.2026
Banarbetena som genomförts på kustbanan mellan Karis och Köklax under det fem veckor långa avbrottet under sommaren framskred enligt plan. Tunnelreparationerna slutfördes och byggarbetena för att förbättra banans bärighet färdigställdes enligt tidtabell. Tågtrafiken uppskattas återupptas måndagen den 27 juli.
Avbrottet i tågtrafiken gjorde det möjligt att genomföra flera arbetsmoment samtidigt. Detta gjorde jobbet effektivare och minskar behovet av kommande trafikavbrott.
”Under sommaren hade vi möjligheten att jobba vidare med flera arbetsfaser som är centrala för projektet. När krävande arbeten kan utföras parallellt under ett trafikavbrott framskrider byggandet effektivt. Konsekvenserna för tågtrafiken blir också så små som möjligt”, säger Trafikledsverkets projektingenjör Juha Tapper.
I Sjundeå färdigställdes tunnelarbetena i Lillgård och Riddarbacken, där tunnlarna renoverades bland annat med sprutbetong. Dock fortsätter vissa arbeten i området ännu på hösten.
Mellan Ingå och Karis fortsatte arbetet med pålplattorna som förbättrar banans bärighet. På byggplatserna utfördes pålning, formsättning, armering och gjutning av plattor, särskilt på områden med mjuk mark och sättningar.
Dessa arbetsfaser hör till den långsiktiga utvecklingen av kustbanan, vars mål är att förbättra banavsnittets säkerhet, driftsäkerhet och långsiktiga funktionssäkerhet. Utvecklingen av kustbanan fortsätter etappvis även under de kommande åren, så att banan även i framtiden ska motsvara behoven inom den växande person- och godstrafiken.
Mer information:
Juha Tapper, projektingenjör, Trafikledsverket
tfn 029 534 3486
fornamn.efternamn@trafikledsverket.fi
Mer information om projektet: Utveckling av Kustbanan Karis-Köklax – Trafikledsverket
Bekanta dig med sommarens banarbeten: Banarbeten under sommarsäsongen – Trafikledsverket
Facebook: Rantarata Karjaa – Kauklahti Kustbana Karis – Köklax
Inom projektet Kustbanan Karis–Köklax genomförs under åren 2025–2028 reparationer av broar, banstrukturer och säkerhetsanordningar samt mindre tillgänglighetsförbättringar på stationsområden. Målet med projektet är att förbättra tågtrafikens säkerhet och resesmidighet. Kostnadsberäkningen för helheten är cirka 80 miljoner euro.