Publicerad : 12.06.2026
Sommarens avbrott i tågtrafiken 22.6 – 26.7 påskyndar de omfattande banarbetena på sträckan Karis-Köklax. Under avbrottet fokuserar man särskilt på reparationsarbeten i tunnlar samt byggarbeten som förbättrar banans bärförmåga och stabilitet på flera ställen.
I projektet Kustbanan Karis-Köklax utnyttjas det fem veckor långa sammanhängande avbrottet i tågtrafiken effektivt både för byggarbeten och förberedande arbeten. Arbetet framskrider samtidigt på flera platser längs banavsnittet.
”Under avbrottet är vårt mål att förbättra banans stabilitet och föra tunnelreparationerna framåt. Samtidigt arbetar vi vidare med flera åtgärder som är i planerings- och förutredningsskedet”, säger Trafikledsverkets projektchef Erkki Mäkelä.
De arbeten som utförs under sommaren har schemalagts så att flera moment kan genomföras parallellt. Det påskyndar projektet och minskar behovet av nya trafikavbrott i framtiden.
”Vi hoppas på gynnsamma sommarförhållanden, så att arbetet kan framskrida planenligt och säkert under hela avbrottet”, tillägger Mäkelä.
På sträckan Ingå-Karis fortsätter byggarbetet som förbättrar banans bärförmåga med pålade konstruktioner, särskilt på mjukmarks- och sättningsområden. Arbetet är en del av en större helhet som stärker banavsnittets hållbarhet och trafikerbarhet på lång sikt.
I Lillgårds och Riddarbackens tunnlar fortsätter förnyelsen av vattenisoleringen samt reparationerna av konstruktionerna. Arbetet utförs delvis nattetid och kan orsaka tillfälliga bullerstörningar i närområdet. Konsekvenserna för närområdet hanteras genom arbetsarrangemang och förhandsinformation.
Jeppas underfart blev färdig under våren och har tagits i bruk. Förnyelsen förbättrar trafiksäkerheten samt förbindelserna för gång- och cykeltrafik. Samtidigt har den tidigare plankorsningen tagits ur bruk.
Förberedande arbeten och åtgärder i planeringsskedet
Planerings- och förberedelsearbetet framskrider under sommaren för flera delprojekt:
- Entreprenaden för Kyrkslätts östra spårväxlar konkurrensutsätts på nytt, och arbetet skjuts fram med ett år. Målet är att entreprenaden ska vara klar sommaren 2027
- Även planeringen av Sjundeå station konkurrensutsätts på nytt, och tidtabellen preciseras senare
- Planeringen av dubbelspåret i Sjundeå framskrider efter att miljökonsekvensbedömningen har slutförts
- Vid Ingå hamnspår utreds också förbindelserna för gång- och cykeltrafik mellan hamnen och centrum
- I Bobäck och Mankby fortsätter planeringen, men byggarbetena inleds ännu inte i sommar
- Planeringen av projektet Vars linjerätning framskrider, och arbetet bedöms inledas 2027. Projektet beräknas bli färdigt år 2028
Målet med projektet Kustbanan Karis-Köklax är att förbättra driftsäkerheten, säkerheten och kapaciteten på banan mellan Helsingfors och Åbo på lång sikt. Orsaken till sommarens avbrott är arbetet på Esbo stadsbana, men projektet Karis-Köklax utnyttjar också avbrottet till att genomföra vissa arbetsmoment.
Mer information:
Erkki Mäkelä, projektchef, Trafikledsverket
tfn 029 534 3822
fornamn.efternamn@vayla.fi
Mer information om projektet: Utveckling av Kustbanan Karis-Köklax – Trafikledsverket
Facebook: Rantarata Karjaa – Kauklahti Kustbana Karis – KöklaxDetta är en extern länk
Inom projektet Utveckling av Kustbanan Karis–Köklax utförs under åren 2025–2028 reparationer av broar, bankonstruktioner och säkerhetsanordningar samt mindre tillgänglighetsförbättringar på stationsområdena. Målet med projektet är att förbättra tågtrafikens säkerhet, smidighet och resekomfort. Helhetens kostnadskalkyl är cirka 80 miljoner euro.