Hälsningar från Exurbia Skriv ut Skicka sidan
Skrivet av Tomas Hanell   
13 april 2010 10:52

Metropolregionen Phoenix är med 4,3 miljoner invånare den femte största stadsregionen i USA. Den växer mycket snabbt, 2000-08 ökade folkmängden med uppemot en tredjedel. Och det syns!

Överallt finns nyplanerade bostadsområden där det tidigare låg endast öken. Jag hade glädjen att få vistas i ett av dessa områden, Desert Ridge, i månadsskiftet mars-april i år. Området har i dag ca 24.000 invånare men i slutändan kommer invånarantalet att fördubblas, Det ligger ca 30 km norr om det som i USA kallas ”Downtown”, men, som alla som varit där vet, för det mesta inte ör ett egentligt centrum utan endast en samling bank- och försäkringsskyskrapor. Mellan oss och ”centrum” bredde ett oändligt hav av enfamiljsvillor ut sig.

Desert Ridge är planerat med hjälp av något som liknar vår delgeneralplan så man har haft alla möjligheter att planera området precis som man vill. Trots det har man gjort nästan alla planeringsmissar som mänskligt är möjliga, i alla fall sett med europeiska ögon.

Till dags dato består området endast av villor även om man tänkt sig att det nångång i framtiden skulle uppföras ett centrum som skulle ha karaktär av en stad. I dag fanns inget sånt. Den ”lokala” butiken i detta område – och jag lyckades bara finna en enda – är ett gigantiskt köpkomplex om ca 110 000 kvadratmeter, alltså sisådär 10 vanliga Citymarket/Prismor bredvid varandra. Området har överhuvudtaget ingen kollektivtrafik så all transport sker med personbil. Trots alla dessa hemskheter var det själlösheten hos området som gjorde det starkaste intrycket på mig. Om en stad p.g.a. inflyttning på årsnivå växer med mer än fyra procent är det klart att de sociala konstruktionerna inte hänger med i utvecklingen, men graden av avsaknad var i detta fall verkligen påfallande.

Trots att bostadsområdet är planerat så att social samvaro i princip fysiskt vore möjligt, står promenad- och cykelvägarna tomma, lekplatserna nästan öde, och parkerna befolkas endast av avskiljda grupper av separata hushåll. Vår värdinna visste inte ens vem som bor på andra sidan staketet trots att båda bott där i tre hela år! Möjligen var det en barnfamilj. Eftersom ingen känner sina grannar och social kontroll inte existerar, är behovet av organiserad övervakning stort. Hela området bevakas av ett bevakningsföretag, komplett med kameror och allt. Området uppfyller således nästan alla krav på en exurb.

Vad har allt detta med Raseborg att göra? Skalan är ju en helt annan, Raseborg är ju ingen metropolregion. Som företeelse finns det dock risker för tänkbara likheter. Begreppet ”exurb” myntades redan på 50-talet men som fenomen blev det i större skala aktuellt först på 90-talet, just i USA. En exurb skiljer sig från en förort (eng. suburb) huvudsakligen i den sociala konstruktionen på området. I en förort har man i bästa fall trots allt något som liknar en identitet, man kanske handlar i närbutiken trots att man arbetspendlar in till centrum, ock stundvis umgås man - eller åtminstone barnen - med sina grannar. I en exurb lever varje hushåll i en bubbla bestående av arbetspendling med bil (ofta inte ens till centrum utan till arbetsplatsparker i metropolens randområde), handel i hypermarketar på vägen hem, grilla med familjen i trädgården på kvällen, och sen semester på annan ort. Punkt. Vissa nyare bostadsområden i Raseborg uppvisar redan tendenser på detta, givetvis dock i en helt annan skala än "over there". På andra håll, Fiskars är väl det bästa exemplet, har man lyckats bättre.

Utmaningen för Raseborg blir i detta hänseende då att sammanfoga de många större planerna på nya bostadsområden som finns i kommunen och den därav följande (önskade) kraftiga tillväxten med skapandet av bostadsområden där inflyttarna skulle ha en möjlighet att skapa en samhörighet med orten dit de flyttat till. Om fysisk planering har möjligheter att påverka detta vet jag egentligen inte, men i varje fall borde man i den övergripande strategiska planeringen vara medveten om att risk för exurbisering också finns hos oss.

Kommentarer
Skriv ny Sök
Berndt  - samhälsplanering   84.249.37.xxx   13.04.2010 23:27:21
Intressant det du berättar här om Exurbia, där är många galenskaper, mycket
skulle kunna förbättras, bara genom att bygga ut kollektivtrafiken då skulle
ju människorna träffas åtminstone i bussen eller i spårvagnen (som är min
favorit).
Berndt  - samhälsplanering II   84.249.37.xxx   13.04.2010 23:28:08
I stockholm på 1970 talet var jag med då vi byggde ut Norra Järvafältet med
Kista, Husby och Akalla. Vi byggde höghus, mitt arbete var att bygga gårdarna
och den övriga utemiljön. Alla tre områden byggdes samtidigt och parallellt.
Enbart i Husby (där jag jobbade) byggde vi ett 5 våningshus i veckan. Husen
fylldes upp omgående. Givetvis uppstod även här en del sociala problem. Hit
flyttade ju en stor mängd människor på en mycket kort tid. Ganska snart
fungerade nog tunnelbanan hit ut, här fans även kvartersbutiker och en hel del
service. Under de första 20 åren bytte nog butikerna ägare några gånger
fören dessa sedan lades ner. Banker och en del annan service flyttade.
Vet Du
hur människorna i Exurbia mår? Är det ett billigt boende? I Finland bygger vi
ju inte speciellt billig. I Sverige bygger man effektivare snabbare och
billigare än här, men ändå med god standard.
Tomas Hanell  - kommentar   91.150.22.xxx   14.04.2010 13:00:32
Nä, det handlar om övre medelklass. Trädgården, poolen, städningen m.m.
sköts i regel av mexikaner. Området planerades under byggboomen i USA som ju,
som känt, slutade i en krasch. Nu står ganska många villor tomma i väntan
på köpare, eller så är de uthyrda.
harri  - Raasepori ei tarvitse exurbeja...   Publisher   15.04.2010 00:55:15
...sen paremmin kuin lähiöitäkään. Kunnollisella ekologisella
suunnittelulla saadaan nykyisiin kaikki peruspalvelut tarjoaviin historiallisiin
keskuksiimme hyvinkin mahtumaan ainakin sama määrä ihmisiä kuin
kaupungissamme jo nyt on. Exurbit ja lähiöt ovat 60- ja 70-luvun suunnittelua,
mistä ei näköjään vieläkään ole ymmärretty luopua.
Tomas Hanell  - kommentti   130.233.218.xxx   15.04.2010 14:33:51
Täysin samaa mieltä!
holger  - Raseborgs markanvändningsstrategi   Publisher   16.04.2010 00:58:12
Markanvändningsstrategin för Raseborgs stad har utgått från att tillväxten
styrs till existerande bebyggelser och trafikleder. Vi har redan nu alldeles
för många exempel på glesbygdsområden där det uppstått oplanerad
tätbebyggelse. Utan en medveten styrning av byggandet blir hela Raseborg en
exurbia. Redan på 1980-talet diskuterades dethär ingående i Karis stads
tekninska nämnd där vi konstaterade att t.ex. detaljplanen för gamla Landsbro
(20 ha) med lätthet kunde uppdateras för att möjliggöra minst en
fördubbling av antalet invånare. Och utan att förstöra karaktären av
trevligt villasamhälle.
Skriv kommentar
Namn:
E-post:
 
Rubrik:
Var vänlig och mata in anti-spam-koden du kan läsa i bilden invid.

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

 

Tomas Hanell 

Skall skriva nåt här genast när jag har bättre tid.